Horumarka iyo saamaynta mootooyinka korantada
Mooto koronto, sidoo kale loo yaqaan mooto koronto, waa baabuur laba lug leh oo ku shaqeeya baytariyada. Soo bixitaankooda iyo horumarkoodu maaha oo kaliya inay beddelaan habka safarka, laakiin sidoo kale waxay saameyn weyn ku leeyihiin deegaanka, dhaqaalaha iyo bulshada.
Asal ahaan mootooyinka korontadu waxaa laga heli karaa Yurub horraantii qarnigii 19-aad. Waqtigaas, dadku waxay bilaabeen inay isku dayaan inay isticmaalaan koronto si ay u wadaan gaadiidka. Si kastaba ha ahaatee, waxay ahayd ilaa 1970-meeyadii, iyadoo horumarka tignoolajiyada iyo korodhka wacyiga deegaanka, in mootooyinka korontadu ay runtii bilaabeen inay galaan goobta aragtida dadka. Mootada korantada ee ugu horeysay ee runta ah waxaa ikhtiraacay injineer Jarmal ah Carl von Dres, kaasoo naqshadeeyay baaskiil koronto ah oo la yiraahdo Vehicle K 1885kii.
Tan iyo markaas, naqshadeynta mootada korontada iyo waxqabadka ayaa si weyn u soo fiicnaaday. Mootooyinka Korontada ee maanta ma ahan kuwo ku rakiban baytariyo waaweyn oo masaafo dheer ku safri kara halki, balse sidoo kale xawaarahooda aad ayaa loo hagaajiyay. Qaar ka mid ah mootooyinka korontada ku shaqeeya ayaa xitaa gaari kara xawaare dhan 30 mayl saacaddii.
Soo ifbaxa mootooyinka korontadu waxay ku siinaysaa jawaabo suurtagal ah dhibaatooyinka adag qaarkood. Marka hore, waa baabuurta aan sii dayn. Marka la barbardhigo mootooyinka shidaalka dhaqameed, mootooyinka korontadu ma sii daayaan wasakhowga hawada waxyeellada leh, taas oo soo jiidasho weyn u leh kuwa raadinaya inay yareeyaan qiiqa kaarboonka. Marka labaad, waxay sidoo kale gacan ka geystaan dhimista ku tiirsanaanta shidaalka fosil. Isticmaalka koronto la cusboonaysiin karo, mootooyinka korontadu waxay yareyn karaan baahidayada saliidda.
Si kastaba ha ahaatee, waxaa sidoo kale jira dhibaatooyin iyo caqabado ka haysta mootooyinka korontada. Tusaale ahaan, nolosha batteriga iyo xawaaraha ku dallacadu waxay had iyo jeer ahaayeen welwelka ugu sarreeya ee macaamiisha. Intaa waxaa dheer, mootooyinka korontadu inta badan waxaa lagu qiimeeyaa qiimo ka sarreeya mootooyinka shidaalka caadiga ah, taas oo xaddidaysa caannimadooda suuqyada qaarkood. Si kastaba ha ahaatee, iyadoo tignoolajiyadu ay sii socoto inay horumarto oo kharashyadu hoos u dhacaan, dhibaatooyinkan ayaa la filayaa in la xalliyo.
Horumarinta mootooyinka korontadu waxay sidoo kale kicisay dhibaatooyin bulsheed iyo mid dhaqaale oo xiriir ah. Tusaale ahaan, marka baabuurta korantada ay noqdaan kuwa caan ah, waxaa laga yaabaa in ay saameyn ku yeelato warshadaha mootada shidaalka ee dhaqameed. Isla mar ahaantaana, kor u qaadista mootooyinka korontadu waxay sidoo kale u baahan tahay in la dhiso tiro badan oo tas-hiilaad ah oo lagu dallaco, kuwaas oo laga yaabo inay keenaan dhibaatooyin isdaba-joog ah oo deegaanka iyo kaabayaasha ah. Si kastaba ha ahaatee, arrimahan macnaheedu maaha inaan joojino horumarinta mootooyinka korontada ku shaqeeya. Taa beddelkeeda, waxaan u baahannahay inaan iyaga wax uga qabanno hal-abuurnimo iyo siyaasad hufan.
Guud ahaan, mootooyinka korontadu waa nooc gaadiid oo leh awood weyn. Ma aha oo kaliya inay naga caawin karaan dhimista qiiqa kaarboonka, waxay sidoo kale xallin karaan dhibaatooyinka gaadiidka qaarkood. Inkasta oo ay jiraan dhibaatooyin iyo caqabado weli, waxaan haysanaa sabab aan ku aamino in horumarinta tignoolajiyada iyo horumarka bulshada, mustaqbalka mootooyinka korantada dhalaalaya noqon doona.